1  電(diàn)動機的選(xuǎn)擇

           1.1  根據電(diàn)動機安裝地點的不(bú)同來(lái)選(xuǎn)擇(zé)電動機的(de)形式。如在(zài)石油化工行業(yè)的易燃易爆(bào)場(chǎng)所應當(dāng)選(xuǎn)擇防(fáng)爆電機(jī)，其他場(chǎng)合可以使用開啓(qǐ)式電機，粉塵(chén)較多，水滴(dī)飛(fēi)濺的地方應當使用封閉式(shì)電機(jī)等。

           1.2  根據負荷使(shǐ)用(yòng)情況，确定電(diàn)動機的功(gōng)率。電(diàn)動機的功率一般應爲生(shēng)産機(jī)械功(gōng)率的(de)1.1~1.5倍。如(rú)果(guǒ)功(gōng)率選擇過(guò)大，不僅增加投資，同(tóng)時也降低了機械效率，增(zēng)加生産成本。如(rú)果功(gōng)率選擇過(guò)小，電(diàn)動機(jī)長期承受過大(dà)負荷(hé)，會使(shǐ)溫度(dù)上升(shēng)過高(gāo)而損壞絕(jué)緣，縮短(duǎn)電動機(jī)使用壽命。

           1.3  根(gēn)據工作機械(xiè)的轉(zhuǎn)速要求以及傳(chuán)動方式選擇電(diàn)動(dòng)機。轉速(sù)配套(tào)原則是使(shǐ)電(diàn)動機和生産(chǎn)機械(xiè)都在(zài)額定轉速(sù)下運行，傳(chuán)動方(fāng)式兩(liǎng)者相同。

      2 電(diàn)動機常(cháng)見故(gù)障(zhàng)分析(xī)

           2.1 機械故障(zhàng)

               2.1.1 掃膛：掃(sǎo)膛一般是由于軸承損(sǔn)壞，軸彎，或者檢修時(shí)裝配不當(dāng)，導緻定(dìng)轉(zhuǎn)子産(chǎn)生摩擦(cā)所緻。在(zài)電動(dòng)機的(de)檢修(xiū)裝配過程中，應(yīng)當保(bǎo)持電動機(jī)各部件的(de)清潔(jié)，保證端蓋(gài)，軸承(chéng)等的裝配合理(lǐ)，不(bú)野蠻(mán)施(shī)工，否(fǒu)則導緻相應(yīng)部(bù)件受力變形，電動機無法運轉(zhuǎn)。

               2.1.2 軸承(chéng)損壞：軸承(chéng)損壞是電動機(jī)運轉中較常見(jiàn)的故(gù)障。導緻軸(zhóu)承損壞的原因大緻有：①軸承裝配不當，如冷裝(zhuāng)時不均勻(yún)敲擊(jī)軸承(chéng)内圈(quān)使軸(zhóu)受到(dào)磨損，導緻軸承(chéng)内圈與軸承配(pèi)合失去過(guò)盈量或過盈量變小(xiǎo)，出現(xiàn)跑内(nèi)圈現象，裝電機(jī)端蓋(gài)時(shí)不均勻敲擊導緻端蓋軸承室(shì)與軸承(chéng)外圈配(pèi)合(hé)過松(sōng)出現(xiàn)跑外(wài)圈現(xiàn)象。無論跑内圈(quān)還是跑外圈均(jun1)會引(yǐn)起(qǐ)軸(zhóu)承運行溫(wēn)升急劇上(shàng)升以(yǐ)緻燒毀，特别是(shì)跑内圈故(gù)障會造成(chéng)轉軸(zhóu)嚴重(zhòng)磨(mó)損和彎(wān)曲。但間斷(duàn)性跑(pǎo)外圈(quān)一般情況(kuàng)下不(bú)會造成軸(zhóu)承溫度急劇上(shàng)升，隻(zhī)要軸(zhóu)承(chéng)完(wán)好，允許間(jiān)斷性(xìng)跑外(wài)圈(quān)現(xiàn)象存在。②軸承(chéng)重新更(gèng)換，電(diàn)機端蓋嵌(qiàn)套後(hòu)過盈量(liàng)大(dà)或橢(tuǒ)圓度(dù)超标引起軸(zhóu)承滾珠(zhū)遊隙(xì)過小(xiǎo)或不均勻導緻軸承(chéng)運行時磨(mó)擦力增加(jiā)，溫度(dù)急劇(jù)上升直至(zhì)燒毀(huì)。③軸承(chéng)腔(qiāng)内未清(qīng)洗幹淨或所加(jiā)油脂(zhī)不幹淨(jìng)。例(lì)如軸承保(bǎo)持架(jià)内的(de)微小剛性(xìng)物質(zhì)未(wèi)徹底清(qīng)理幹淨，運行時(shí)軸承(chéng)滾道受損(sǔn)引起溫升(shēng)過高(gāo)燒毀(huì)軸承(chéng)。④由于(yú)定、轉子鐵心軸(zhóu)向(xiàng)錯位或(huò)重新對轉軸機加工(gōng)後精度不夠，緻(zhì)使軸(zhóu)承(chéng)内、外圈(quān)不在一個切面上而引(yǐn)起軸承(chéng)運行“别(bié)勁(jìn)”後(hòu)溫(wēn)度升高直至燒(shāo)毀。⑤由于(yú)電動機本體運行溫升(shēng)過高(gāo)，且軸(zhóu)承補充油脂不及時(shí)造成軸承(chéng)缺油甚至(zhì)燒毀。⑥由于(yú)不同型(xíng)号油脂(zhī)混(hùn)用(yòng)造成軸承(chéng)損壞(huài)。⑦軸(zhóu)承本身存在制造質量(liàng)問題(tí)，例(lì)如(rú)滾道(dào)鏽斑(bān)、轉動不靈活、遊隙超(chāo)标、保(bǎo)持架(jià)變形等。⑧備(bèi)機長期不運行(háng)，油脂變(biàn)質，軸承(chéng)生鏽(xiù)而又(yòu)未進行檢(jiǎn)修。

             2.1.3 振動：振(zhèn)動應先區(qū)分是電動(dòng)機(jī)本身引(yǐn)起的，還是(shì)傳動(dòng)裝置(zhì)不良所造(zào)成的，或者是機(jī)械負(fù)載端傳遞(dì)過來(lái)的，而(ér)後針對具體情況進(jìn)行排除。屬(shǔ)于電(diàn)動(dòng)機本身引起(qǐ)的振(zhèn)動，多(duō)數是(shì)由于(yú)轉子動平(píng)衡不好(hǎo)，以(yǐ)及軸(zhóu)承不(bú)良，轉軸彎(wān)曲，或端(duān)蓋、機座(zuò)、轉子(zǐ)不同軸，或(huò)者電動機(jī)安裝地基不平，安裝(zhuāng)不到(dào)位，緊固件(jiàn)松動造成的。振(zhèn)動會産(chǎn)生(shēng)噪聲，還會産(chǎn)生額外(wài)負荷。

       2 電氣(qì)故障(zhàng)

           2.1 缺相(xiàng)運(yùn)行：三相電源中隻要有(yǒu)一相(xiàng)斷路就會(huì)造成電動(dòng)機缺(quē)相運(yùn)行。三相電(diàn)動機(jī)缺一相電源後，如在停止(zhǐ)狀态，由于(yú)合成轉矩爲零而堵轉(無法(fǎ)起(qǐ)動)。電(diàn)動機(jī)的堵轉電流比(bǐ)正(zhèng)常(cháng)工作(zuò)的電流大得多(duō)。因此(cǐ)，在此情況下接(jiē)通電源時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或多次(cì)頻繁(fán)地(dì)接通電(diàn)源起動(dòng)将(jiāng)導緻電動機燒毀。運(yùn)行中的電動機缺一(yī)相時(shí)，電動(dòng)機氣(qì)隙(xì)中産生(shēng)的是三相諧波(bō)成分(fèn)較高(gāo)的橢圓形旋轉磁場(chǎng)，如負載轉矩很小(xiǎo)，仍可維(wéi)持運(yùn)轉，僅轉速略(luè)有(yǒu)下降(jiàng)，并發出異(yì)常響聲(shēng);負(fù)載重時，運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，将會(huì)使(shǐ)電動機繞組(zǔ)燒毀。

          2.2 繞(rào)組短路或接地：繞組短路分爲(wèi)匝間斷(duàn)路和相間短路，相間短(duǎn)路易造成熔(róng)斷(duàn)器熔斷，斷(duàn)路器(qì)跳閘甚至影響上一級(jí)開關導(dǎo)緻系(xì)統(tǒng)故(gù)障;匝(zā)間短路是(shì)由于(yú)繞組漆包線絕緣層性(xìng)能差而損壞;，從而使相(xiàng)間導(dǎo)線直(zhí)接碰(pèng)及，形成了一(yī)個低阻抗的電流回路(lù)，使匝間電(diàn)流增大而使線(xiàn)包發熱，時(shí)間長(zhǎng)了會使整個定子繞組産(chǎn)生過(guò)熱，最終因熱量(liàng)劇升(shēng)而擊毀繞組，匝間短路是(shì)電機溫度異常升高的最(zuì)大原因。短(duǎn)路故障可(kě)在降低定子繞(rào)組電源電壓情(qíng)況下，通(tōng)過測量(liàng)電流來判斷，也(yě)可以(yǐ)測量其直(zhí)流電阻來判斷(duàn);而接(jiē)地故障大(dà)多是由(yóu)于(yú)繞組(zǔ)絕緣損壞，電動(dòng)機進水(shuǐ)引起的(de)，在起(qǐ)動電(diàn)動機(jī)前，首先(xiān)應對電(diàn)動機絕緣進(jìn)行(háng)測試，合格(gé)後才(cái)能送(sòng)電(diàn)運行。

         2.3 三(sān)相電(diàn)流不平衡：三相電流不平(píng)衡的故(gù)障，常常(cháng)由于電動機外(wài)部電源電壓不(bú)平衡(héng)所引起，其(qí)内部(bù)原(yuán)因主要(yào)是繞(rào)組(zǔ)匝間短(duǎn)路或在電(diàn)動機重繞修理時線(xiàn)圈匝(zā)數(shù)錯(cuò)誤或(huò)接線錯(cuò)誤。

      3 電動(dòng)機的維護

         3.1 使用(yòng)環境(jìng)應經常保(bǎo)持幹燥，室外電(diàn)機應(yīng)當(dāng)注意防(fáng)雨(yǔ)措施，防(fáng)止電(diàn)機進(jìn)水;電動機(jī)表面應保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)受塵、纖維等阻(zǔ)礙。

         3.2 當電動機的(de)保護發生動作時，應查明故障來源，消(xiāo)除故障後，方(fāng)可(kě)投(tóu)入運(yùn)行。對于(yú)缺(quē)相、堵(dǔ)轉等(děng)故障，應(yīng)當(dāng)提起高度重視(shì)，防止燒毀電動(dòng)機。在(zài)電動機投用前，電動機的(de)各個保護(hù)參(cān)數(shù)應當(dāng)校驗準确(què)無誤，保(bǎo)證(zhèng)故障(zhàng)發生(shēng)時動作的(de)可靠性，靈敏性(xìng)。

         3.3 應保(bǎo)證電動機(jī)在運行(háng)過(guò)程中良好的潤滑，一(yī)般的(de)電動(dòng)機運(yùn)行5000h左右，即(jí)應補(bǔ)充或(huò)更換(huàn)滑脂，運行(háng)中(zhōng)發現軸(zhóu)承過熱(rè)或(huò)潤滑脂變(biàn)質時(shí)，應及時更換潤滑脂(zhī)。更換(huàn)潤滑脂時，應消除舊(jiù)的潤滑脂，并(bìng)用汽油洗淨(jìng)軸(zhóu)承及軸(zhóu)承蓋(gài)的油槽，然(rán)後将潤滑(huá)脂填(tián)充軸承内外圈(quān)之間空腔的1/2(對(duì)2極)及2/3(對4.6.8極)。

         3.4 當軸(zhóu)承的運行狀況不好(hǎo)時，電動機(jī)運行時(shí)的振動及噪(zào)聲将明顯增大，檢查軸承的徑(jìng)向遊隙一(yī)定數值時(shí)，即更(gèng)換軸(zhóu)承。

         3.5 拆(chāi)卸電(diàn)動機(jī)時(shí)，從定子(zǐ)中軸(zhóu)出轉子時(shí)，應防止損壞定子繞(rào)組(zǔ)或(huò)絕(jué)緣。

         3.6 更換(huàn)繞組時必須記下原繞組(zǔ)的形式，尺(chǐ)寸及(jí)匝數、線規等，當(dāng)失落了這(zhè)些數據時(shí)，應向(xiàng)制造廠索取，随(suí)意更改原(yuán)設計繞組(zǔ)，常常(cháng)使電動機某項或幾項性(xìng)能惡化，甚(shèn)至無法使用。